运用互联网思维，瞄准大件运输细分市场目前，诸如顺丰、德邦等普通货运物流竞争激烈，发展势头强劲，但涉及工程机械、发电设备等一些体积巨大、重量聚集的特殊物品市场体量大，但相关物流服务明显滞后。而且运输这些特殊设备的货车价格昂贵，一旦找不到货源，处于空置状态，就是一大损失。
2015年全国物流行业发展迅速，客运打车软件模式向货运行业的加速繁衍，使得万亿市场价值备受追捧。特运通从庞大的物流体系中瞄准了大件运输这一空白市场，“如何借助互联网手段，同时绕开竞争激烈的普货市场，搭建起货车与货源之间的桥梁，是我们做特运通的初衷”。
特运通作为国内专业做大件运输的信息平台，广泛服务于货主、车主、司机等不同用户群体，为工程机械、重型设备等发货方、大板车主提供便捷、高效、安全的车源、货源信息，实现供需关系的完美匹配。自PC端和APP端正式上线以来，已经打通了线上线下两条主线，业绩取得快速持续性增长，同时针对不同用户群体的增值服务功能也在进一步升级完善中。
2016年3月，中央商务部、发展改革委、交通运输部、海关总署、国家邮政局、国家标准委六部门联合印发《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》。
规划分析了中国物流行业现状与形式，提出到2020年“基本形成‘布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质’的电商物流体系，信息化、标准化、集约化发展取得重大进展”的发展目标。
其中，重点明确了建设支撑电子商务发展的物流网络体系；提高电子商务物流标准化水平；提高电子商务物流信息化水平等七大主要任务。此外，该规划还提出打造电商物流标准化工程；电商物流公共信息平台工程；电商物流创新工程等八项重点工程，并制订了组织实施和具体保障措施。
同城货运热度：“后一公里”问题是物流行业必然要面对的课题。在电商的推动下蓬勃发展的快递行业已经交出了令人满意的答卷，当日下单、当日送达的愿景已经成为现实。但是，快递毕竟只做小件物品，针对的是个体消费者，那么对于在收发货物的时效性和便捷性上同样有着需求的企业，互联网将怎样帮助它们把“后一公里”顺畅地走完?答案是，一大波已在路上的同城快运。当干线物流、专线物流将货物送达目的地城市之后，同城货运平台会借助互联网平台整合、调度运力资源，优化送货线路，为企业用户提供同城快速直送服务。
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